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Someten a auditorías obras de Línea 2 del Metro; candelabros de Hidalgo costaron 224 mil pesos

ANIMAL POLÍTICO. Los candelabros estilo victoriano colocados en la estación Hidalgo, de la Línea 2 del Metro, tuvieron un valor de 56 mil pesos cada uno, por lo que, en total, por las cuatro piezas colocadas se pagaron 224 mil pesos, dio a conocer el director general del Metro, Adrián Rubalcava.

Mientras que cada farol colocado fue adquirido a un precio de entre 3 mil y 4 mil pesos, según el modelo.

“Quiero aclarar también, que el costo de los muros verdes, no es como se mencionó, de que son excesivos, sino que el costo del metro cuadrado es de 5 mil 600 pesos, que están muy por debajo del valor comercial, que ronda entre los 7 mil 400 pesos o los 10 mil pesos por metro cuadrado”, detalló el funionario.

Habrá auditorías por obras  del Metro 

En conferencia de prensa, Rubalcava sostuvo que la contratación de las empresas para la remodelación de las estaciones (de Revolución a Tasqueña) fueron a través de licitaciones abiertas y, aquellas por invitación restringida a ciertas empresas, están en proceso de ser revisadas por la Auditoría Superior de la Federación (ASF) y la Auditoría Superior de la Ciudad de México (ASCM).

Estas auditorias se anunciaron luego de que Animal Político diera a conocer que el responsable del Sistema Colectivo Metro convocó a tres proveedores que simularon competencia, pues forman parte del Consorcio Aristos, el mismo grupo que construirá nuevas líneas de cablebús.

Como parte de las auditorias, dijo, se preguntará a los proveedores los costos de cada una de las cosas que adquirieron por parte de las constructoras, para así cotejar los gastos que va a ejercer el Metro.

Ruvalcaba aseguró que la revisión permitirá despejar las dudas surgidas por las versiones sobre presuntos sobrecostos o con las licitaciones.

En total, a la Línea 2 se le destinaron 2 mil 200 millones de pesos, de los cuales mil 500 millones fueron aportados por el gobierno federal y 700 millones son recursos de la ciudad.

Sobre la polémica por lo invertido en los candelabros victorianos, la jefa de gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, dijo: “De ninguna manera, íbamos a gastar o a invertir recursos que sobrepasaran cualquier cotización, porque para nosotros, lo más importante es que el servicio cotidiano del Metro, sea y se vea allí, el resultado de nuestra intervención”.

Y agregó: “Pero sí nos interesa el arte y sí nos interesa que la experiencia que vivan todos los usuarios, cientos de miles y millones que pasan por estas estaciones, sea de lo mejor. Hicimos mantenimiento estructural, preventivo y correctivo, de las vías, del material rodante, de trenes, así como la renovación integral de instalaciones hidráulicas y eléctricas”.

Asimismo, Brugada afirmó que dos de cada tres pesos se destinaron a mantenimiento y solo un peso al cambio de imagen de las estaciones.

Metro CDMX simuló competencia en licitación pública

Animal Político publicó recientemente que en la remodelación de estaciones Viaducto, Bellas Artes e Hidalgo de la Línea 2 del Metro, la administración de Adrián Rubalcava, responsable del Sistema Colectivo Metro, convocó a tres proveedores que simularon competencia.

El Metro entregó el contrato el 29 de abril, 43 días antes de la inauguración del campeonato deportivo. En el proceso de contratación previsto en la Ley de Adquisiciones, denominado “invitación a cuando menos tres personas”, el Metro incluyó a Asfaltos, Proyectos e Ingeniería de Puebla S.A. de C.V; Alfa Proveedores y Contratistas S.A. de C.V., e INDHR S.A. de C.V.  Ésta última ganó el contrato por 113 millones de pesos.

Sin embargo, las tres compañías están relacionadas entre sí a través de Consorcio Aristos, el grupo empresarial que se encargó de las obras de ampliación de la estación Observatorio y que construirá dos nuevas líneas de cablebús en el sur y oriente de la Ciudad de México.

El Metro invitó a las tres empresas y cada una hizo propuestas económicas distintas. INDHR dijo que podría hacer los trabajos por 98 millones de pesos sin considerar IVA para ejecutar el proyecto, mientras que Alfa Proveedores había propuesto 100 millones de pesos, y Asfaltos, Proyectos e Ingeniería de Puebla, 101 millones.

El Sistema de Transporte Colectivo desechó las propuestas de las últimas dos empresas por no entregar los mismos documentos en el procedimiento. “En el manifiesto de conocer el sitio de los trabajos no se encontraron los planos y croquis de las Estaciones a ejecutar”, se señala como argumento en el fallo de la adjudicación.